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TRASPORTI
REGGIO DI CALABRIA
Dati Generali
Periodo di attività
Syllabus
Obiettivi Formativi
Il corso intende fornire conoscenze e competenze riguardo il rischio nei sistemi di trasporto con particolare riferimento ai metodi quantitativi di valutazione e di supporto alla pianificazione
Prerequisiti
Sono necessarie le competenze matematiche ed informatiche di base
Metodi didattici
Il corso è organizzato in lezioni frontali ed esercitazioni pratiche da svolgere in gruppo ed individualmente.
I CFU sono distribuiti nel modo seguente:
- 4 CFU (32 ore) sono dedicati alle lezioni teorico pratiche, con l'ausilio di slide e spiegazioni alla lavagna
- 2 CFU (24 ore) sono dedicate alle esercitazioni da svolgere in aula: la prima parte dell'esercitazione si svolgerà attraverso un lavoro di gruppo e sarà finalizzata alla costruzione di un modello di scelta modale in condizioni attuali; la seconda parte dell'esercitazione si svolgerà in modo individuale attraverso l'applicazione dei modelli costruiti durante la prima parte in gruppo.
Gli studenti al termine dell'esercitazione realizzano un report sintetico in cui descrivono le attività svolte nella prima parte (attività di gruppo) e nella seconda parte (attività individuale)
Verifica Apprendimento
La verifica di apprendimento avviene attraverso un esame orale
Durante la prova orale si discuteranno i risultati delle esercitazioni svolte. Saranno verificate le conoscenze e le competenze acquisite verificando la padronanza delle metodologie applicate durante le esercitazioni.
La prova orale si completa con una serie di domande sugli aspetti teorici trattati durante il corso e riguardo i sistemi di trasporto intelligente.
Ai fini del superamento dell’esame con una votazione minima di 18/30, è necessario che le conoscenze e le competenze relative alla materia risultino almeno di livello elementare.
È attribuito un voto compreso tra 20/30 e 24/30 quando lo studente sia in grado di descrivere correttamente il ruolo di un sistema di trasporti per la riduzione del rischio e dimostri una conoscenza di base dei modelli di simulazione.
È attribuito un voto compreso tra 25/30 e 30/30 quando lo studente sia in grado di replicare la simulazione del rischio nei sistemi di trasporto dimostrando la conoscenza dei principali contenuti teorici trattati durante le lezioni.
Agli studenti che dimostrino competenze eccellenti può essere attribuita la lode.
Testi
Russo (eds) (2008), Urban Transport, Safety of Users in Road Evacuation. WIT PRESS
Russo, Vitetta (2006), Risk evaluation in a transportation system. International journal of sustainable development and planning 1 (2), 170-191
MIT (2009), ADR Traduzione Italiana, https://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=856
Chilà, Musolino, Polimeni, Rindone, Russo, Vitetta (2016), Transport models and intelligent transportation system to support urban evacuation planning process. IET Intelligent Transport Systems 10 (4), 279-286
Russo, F., & Rindone, C. (2024). Methods for risk reduction: training and exercises to pursue the planned evacuation. Sustainability, 16(4), 1474.
Manuale utente di QGIS. https://docs.qgis.org/3.28/it/docs/user_manual/index.html
Contenuti
PROGRAMMA
PRIMA PARTE – TRANSPORT RISK ASSESEMENT (2CFU)
· Introduzione e classificazione dei rischi
· Il rischio nei sistemi di trasporto
· Il ciclo di gestione del rischio
· La filiera del trasporto e della logistica delle merci pericolose
· Caratteristiche fisiche degli scenari incidentali
· Esercitazione 1: Costruzione mappa rischio da trasporto su strada di merci pericolose
SECONDA PARTE – TRANSPORT RISK MITIGATION (2CFU)
· Le caratteristiche del processo di pianificazione dei trasporti
· Logical Framework Approach
· Il sistema dei trasporti e modelli di simulazione
· Esercitazione 2: Costruzione rete test e calcolo indicatori
TERZA PARTE - TRANSPORT RISK PREPAREDNESS (2CFU)
· Formazione ed esercitazioni nella gestione del rischio
· Esempi di esercitazioni
· Valutazione della riduzione del rischio da disastri mediante evacuazione tramite reti di trasporto
· Esercitazione 3: progettazione esercitazione di evacuazione
RISULTATI ATTESI
a) Conoscenza e comprensione
Al termine del corso lo studente acquisirà le principali conoscenze riguardo il rischio nei sistemi di trasporti, le sue componenti (occurrence, vulnerability, exposure). Si approfondirà la componente esposizione e la pianificazione delle procedure di evacuazione per ridurla. Infine si approfondirà il contributo delle azioni di formazione e esercitazione delle emergenze.
b) Capacità di applicare conoscenze
Al termine del corso lo studente possiede le conoscenze e le competenze di base necessarie per l'analisi del rischio nei sistemi di trasporto e il dimensionamento di azioni per la riduzione del rischio dei disastri in ambito urbano. È inoltre in grado di effettuare costruire mappe di rischio utilizzando in un ambiente GIS.
c) Autonomia di giudizio
Lo studente è in grado di comprendere i mutui contributi tra strumenti ICT, ingegneria dei sistemi di trasporto ed analisi dei rischi. È inoltre in grado di applicare in modo basilare per la costruzione di una esercitazione di emergenza che comporta una evacuazione..
d) Abilità comunicative
Al termine del corso lo studente è in grado di illustrare in modo chiaro le motivazioni teoriche e tecniche alla base dei moderni sistemi di trasporto intelligente a servizio della protezione civile.
e) Capacità di apprendimento
Al termine del corso lo studente è in grado di apprendere in autonomia le possibili evoluzioni delle tecnologie presentate, di applicare le metodologie di valutazione acquisite a nuove tecnologie e di utilizzare strumenti alternativi, basati sulle stesse metodologie, per la valutazione delle prestazioni.
Altre informazioni
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