Parametri infrastrutturali e parametri veicolari per i sistemi su ferro: modellistica dell’incidenza sui costi e proposte di ottimizzazione

I parametri infrastrutturali (come stato del binario ecc.) e quelli
del materiale rotabile (tonnellaggio e velocità di marcia in primis)
influiscono sul processo di deterioramento dell’infrastruttura ferroviaria
e sui conseguenti oneri finanziari.
Il rilievo del problema posto può risultare cospicuo specie qualora
si consideri l’opportunità d’ottimizzare le potenzialità del trasporto
su ferro su una data linea (nei limiti dei franchi strutturali
consentiti dall’esistente infrastruttura – armamento, corpo dei
rilevato –, manufatti ecc.), operando solo sulla modifica del dato
materiale rotabile-spettro di carico.
Ne consegue che, in tale ottica, al fine d’affrontare il problema
della modellizzazione del decadimento di vita utile connesso
all’azione d’un dato rotabile su una data linea, risulta preliminarmente
necessario acquisire adeguate informazioni in merito ai
due sistemi a contatto e alle relative tecniche di modellizzazione.
Il presente lavoro è, così, articolato in una prima sezione dedicata
ai parametri infrastrutturali (capitolo 2), una seconda ai
parametri veicolari (capitolo 3) e una terza alla relativa interazione
(capitolo 4).
Successivamente sono analizzati alcuni dei principali modelli di
funzione di costo (capitolo 5).
Da ultimo è proposta una tecnica innovativa per la valutazione
della funzione di costo, stimata nei termini del decadimento della
vita utile conseguente al passaggio del dato rotabile (capitolo 6).