La valorizzazione del patrimonio urbano attraverso modelli di mobilità sostenibile

Le tematiche che la ricerca affronta sono relative all’individuazione di modelli innovativi di mobilità sostenibile, identificabili nella più ampia definizione di soft mobility, coerenti con i sistemi insediativi e urbani con cui si confrontano, idonei a favorire e incentivare l’uso del trasporto pubblico locale. La finalità è il superamento di un certo immobilismo, quella cautela nell’innovare che frena nella sperimentazione, tutte condizioni che penalizzano la scelta delle soluzioni di trasporto più ecologiche, quali gli spostamenti a piedi e in bicicletta. C’è da chiedersi oggi perché la mobilità ecologica non riesce a fare presa nelle città, malgrado si perseguano con alterno successo politiche di sostegno alla mobilità pedonale e ciclabile. È sulla base di tali considerazioni che il progetto di ricerca CityMob: La valorizzazione del patrimonio urbano attraverso modelli innovativi di mobilità sostenibile, selezionato, approvato e finanziato dal Dipartimento Cultura, Istruzione, Alta Formazione,Ricerca della Regione Calabria (biennio 2011-2013)- con il ricorso alla definizione di un sistema di soft mobility da sperimentare in precisi contesti urbani, le città capoluogo di provincia della regione: Reggio Calabria, Catanzaro, Vibo Valentia,Crotone, Cosenza-Rende, mira a definire linee guida ed elementi di metodo per la messa a punto di un progetto d’uso degli spazi urbani, volto non soltanto a garantire una migliore coesistenza tra le diverse attività e tra i diversi utenti,ma anche ad accrescere la rispondenza tra usi e caratteristiche spaziali dei luoghi. Le città, che presentano una sofferta mobilità pubblica, perché nel tempo hanno scarsamente investito in infrastrutture e logistica e nelle quali i tassi di motorizzazione sono in continua ascesa, come avviene sistematicamente per le principali città della Calabria, possono oggi divenire laboratori sperimentali per la messa a punto di modelli innovativi di mobilità urbana sostenibile volti alla progettazione di interventi di rapida realizzazione, a costi contenuti, idonei a favorire l’uso del trasporto pubblico rispetto a quello privato. Gli interventi strutturali e le innovazioni organizzative, nonché le misure da intraprendere possono appartenere ad un’ottica di breve periodo, per superare la criticità attuale, ma anche ad una prospettiva di medio e lungo termine che si lega al futuro di una nuova idea di città.